Електроскутери: шкідливі для навколишнього середовища та здоров’я?

За даними Федерального агентства з охорони навколишнього середовища, відстань, яку долають електроскутери, як правило, настільки мала, що їх легко подолати пішки або на велосипеді. Тому використання скутера шкодить навколишньому середовищу та здоров’ю. (Зображення: Photodesign-Deluxe / fotolia.com)

Електроскутери більш забруднюють і шкідливі для здоров'я, ніж велосипеди

Навряд чи є якась інша тема в транспортній політиці, яка нагрівала б розум більше за останні кілька тижнів, ніж поява електричних скутерів у німецьких містах. Зараз Федеральне агентство з охорони навколишнього середовища висловило свою критику електронних скутерів, а також розглянуло питання охорони здоров'я.

'

За даними Федерального агентства з охорони навколишнього середовища (UBA), електроскутери, які також називають стоячими скутерами або скутерами e-kick, оскільки їх зараз пропонують взяти напрокат у центрах міст, наразі не є корисними для навколишнього середовища. Перші цифри показують, що вони часто замінюють більш екологічні прогулянки та їзду на велосипеді. Це шкідливо і для вашого здоров’я.

За даними Федерального агентства з охорони навколишнього середовища, відстань, яку долають електроскутери, як правило, настільки коротка, що їх легко подолати пішки або на велосипеді. Тому використання скутера шкодить навколишньому середовищу та здоров’ю. (Зображення: Photodesign-Deluxe / fotolia.com)

Досить негативний для навколишнього середовища

Електроскутери затверджені для дорожнього руху в Німеччині з червня 2019 року. Відтоді все більше і більше орендованих автомобілів від різних постачальників можна знайти у багатьох великих містах. Прихильники та опоненти часто сперечаються щодо припаркованих тротуарів, засмічених велосипедних доріжок чи нетверезих водіїв, а також щодо екологічних проблем. Зараз Федеральне агентство з охорони навколишнього середовища зібрало на своєму веб-сайті початкову інформацію про те, як використовуються скутери та наскільки вони екологічні.

На думку експертів, електричні скутери як оренда автомобілів у центрах міст, де місцева мережа громадського транспорту добре розвинена, а невеликі відстані можна подолати пішки або на велосипеді, як правило, мають негативні наслідки для навколишнього середовища - і загрожують ходьбою та як додаткові користувачі і без того неадекватно розвиненої інфраструктури Зробити їзду на велосипеді менш привабливою.

«З точки зору екологічної рівноваги, електроскутери, звичайно, значно кращі за автомобіль. Але в порівнянні з випробуваним велосипедом, на якому маршрути можна проїхати так само швидко, а багаж можна перевозити краще, електроскутери є набагато більш шкідливим для навколишнього середовища варіантом і, на мій погляд, тому не є хорошою альтернативою », - каже UBA Президент Марія Краутцбергер.

Майже половина користувачів ходила б без скутера

"Електроскутери екологічно безпечні лише в тому випадку, якщо вони замінюють поїздки на автомобілях чи мотоциклах, а додаткових поїздок на паливних автомобілях немає", - пише UBA. І: "Якщо електронний скутер використовується замість ваших власних ніг або велосипеда, це шкідливо для навколишнього середовища та здоров'я".

Для Німеччини досі немає репрезентативних досліджень щодо маршрутів, на яких зараз використовуються електроскутери, і чи можуть вони замінити автомобілі чи мотоцикли. Однак початкові цифри про відстань використання в Берліні свідчать про те, що відстань, подолана електронним скутером, становить в середньому близько двох кілометрів і переважно подолано вечорами та у вихідні дні.

Опитування понад 4000 користувачів орендованих електронних скутерів у Парижі показало, що майже половина опитаних ходили б без скутера (47 відсотків), 29 відсотків скористалися б громадським транспортом, а дев'ять відсотків приїхали б до місця призначення на велосипеді. Лише вісім відсотків опитаних замінили їзду на машині чи таксі на позичений електронний скутер. Три відсотки взагалі не рухалися б без електронного скутера.

З екологічної точки зору було б позитивно, якби електронний скутер полегшив перехід від автомобіля до громадського транспорту, а так звана «остання миля» могла подолати за допомогою скутера. Якщо електронний скутер призводить до того, що люди, які користуються екологічною мережею, що складається з місцевого громадського транспорту, ходить пішки та їздить на велосипеді і, таким чином, роблять власний автомобіль зайвим, це може внести невеликий внесок у поворот в русі. Поки що, однак, цей тип використання стосується лише невеликої частини користувачів. «Компанії, що займаються прокатом, повинні встановлювати електроскутери на околицях, а не в центрах міст. Тут може бути цілком розумно швидко подолати велику відстань до поїзда за допомогою електронного скутера замість машини ”, - каже Марія Краутцбергер. (оголошення)

Теги:  Голова Лікування Природних Засобів Халл Торс